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■ +マク補完計画+
BARたっくまん@５位の
無罪判決が確定いたしまして。
いや(´･ω･`)
レーシングアクシデントなんて
“どちらか一方が悪”とは
言い切れないモノなんですが★
コーナーで絡むなんざ、
余程ミスがない限り
どちらも「避けられるだろ」と
踏んでいたから起こるワケで、
「避けよう」とは心底思っちゃ
いないに起因してるから。
ま、起こっち待ったことは
仕方ないんですけどね〜(^_^；
(ラルフ、次やらなきゃ
ほとぼりも冷めるさ!!!!/笑)
◆◆◆◆◆◆
スカパーの解説者、
今宮純氏は、ポエマーである。
バーレーンＧＰ。
決勝レースが終わって、
同解説者の川井ちゃんが、
ピットのレポートに旅立った後。
純は、いつもの通り長く
感慨深そうに、ポエムり始めた。
あまりにも長かったので、
私が身も蓋もなく要約すると★
『マクラーレンの成績不振』と
『ホンダの躍進』に、純の小さな
胸は、打ち震えてるようだった。
ま、此処までの３戦終わって
コンストラクターズポイントは
１・フェラーリ (51)
２・ルノー (22)
３・ウイリアムズ(19)
３・ＢＡＲ (19)
５・マクラーレン (4)
と云う、近年見ない
顛末を迎えておりますし★
でも、純よ。
『マクラーレンが衰退し』
『Williamsもだめ…』
『FerrariとBARの
新しい２強時代が・・・』
…は、ちと夢見すぎ(笑)
純粋なマシンの速さなら、
まだBARよりWilliamsの方が
一枚上手だと思うしなιι
信頼性に難はあるけど、
タクアタックがなかったら
バトンがラルフ抜けたかは
結構微妙だと思うしねぇ(^_^；
３戦終わった段階での
勢力図ってこんなもんでしょ？
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Ferrari
↑
Williams
BAR
RENAULT
↓
負けら〜連
※BARとルノーは
サーキットによって
有利不利が入れ替わる
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ただ、今年のBARは
コースによる当たりはずれが
少ないから、ワタシ的には
ルノー喰って欲しいんだけど(笑)
しかし、ミカ×シュー萌の
管理人と致しましては(´･ω･`)
マクの此処までの体たらくって
見るのが辛くなってきます。
だから、敵チームでは
あらせられる銀組ですが
此処で一肌脱いで
【マクラーレン補完計画】を
打ち立ててみようと思います♪
１・非現実的に…
去年のマシンに戻す。
MP4-18Eから出直す。
GPごとに、アルファベットが
F・G・H・I・J・K・L…と
どんどん変わっていく。
なんかNetSky.×の様だな(爆)
・・・流行るかも。
２・現実的に…
ニューエイがデザインした
2004年の新車・MP4-19が、
シンデレラのガラスの靴で
あったため・・・
(コックピットが狭くて
誰も入らなかったッて事ね)
エンジン用の
冷却空気穴小さくして
ドライバー乗せてると、
何処かの記事で読んだ覚えが。
何故、キミにばかり
エンジントラブルが出て、
デビには出ないのか？
ｿﾚﾀﾞ（･∀･)!!!!!
キミ・ライコネン!!
即刻直ちに痩せなさい!!!!
コニーたん位までド細く!!!!!!
とは言うモノの…
マクのトラブルって
エンジンばかりに見えるけど
「走ってるうちに停電」
「水漏れ」「油漏れ」「空気漏れ」
って、枚挙に暇ないからなぁ。
ライ子が痩せたところで
直る保証はありゃしませんがι
つか、来年ι
このマクラーレンに
むッちむちモントーヤが
乗ったらと思うと…
目も当てられませんな(^_^；
エンジン空気穴、塞が（略
2004年04月05日(月)
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