| 2012年06月30日(土) |
乗り換える前に・・・ |
30プリウスからレクサスGSに乗り換えたわけですが、その30プリウスを手放す時の最後の儀式というか、最近の車の買い替え時のお約束をやったので、紹介しますね。
最近の車は車載機にさまざまな個人情報その他を登録してあるので、その個人情報などを消去すること、それが「最近の車の買い替え時のお約束」とうことになります。
まずは共通設定を押して・・・
個人情報初期化を押して・・・
初期化する、を押して・・・
念押しの確認が出てくるので、「はい」を押します。
「はい」を押すことで、マイカーの車載機に登録された個人情報を含むさまざまな登録情報が消去されます。
（オーナーが任意で設定変更したユーザーカスタマイズ機能はそのまま残ります）
これで新しいオーナーを迎える準備が整ったわけです。
この「はい」を押すときって、大袈裟かもしれないけど、感慨無量というか、30プリウスで遊びに行った色々な場所の思い出が蘇ってきました。
特に思い出深いのは往復で2,400kmを走った ★九州（弾丸）ぶらり旅♪ですね。
とにかく渋滞にハマッた旅だったけど、30プリウスの燃費性能をいかんなく発揮した、とても楽しい旅でした。
スーパーハイブリッドカーとしてデビューした30プリウスは空気抵抗、居住性、デザインをハイレベルで融合させたトライアングルシルエットのスポーティなエクステリア、そこに2ZR型1800ccエンジンとTHS��の組み合わせによる圧倒的な低燃費性能で、とても楽しい、乗るたびにワクワクする近未来からやってきたような車でした。
そうそう、私的に今回の買い替えは31セルシオ以来、4年ぶりに普通の車に戻った買い替えになります。
その4年の間に20プリウス、30プリウスと2台続けてプリウスに乗ったわけですが、今でもハイブリッドカーには興味津々というか、尽きないという思いがあります。
3年後の2015年頃の登場が噂されている次期プリウスはスーパーを超えたミラクルな軽量化と空気抵抗を武器に超低燃費性能で登場しそうな気配です。
今から楽しみですね〜(^^)
今までプリウスで行った★ぶらり旅♪などの燃費結果は下記をご覧下さい。
2008年08月15日(金) ★河口湖にて（＾＾）・・・20後期プリウス
2009年01月01日(木) ★三浦半島 城ヶ島にて。・・・20後期プリウス
2009年05月09日(土) 軽井沢ぶらり旅での燃費は・・・20後期プリウス
2009年08月13日(木) ★伊香保温泉ぶらり旅にて。・・・30プリウス（以下全て）
2009年09月23日(水) ★宇都宮・餃子ぶらり旅♪
2009年10月25日(日) ★箱根ロープウェイぶらり旅♪
2010年01月15日(金) 熱海〜伊東ぶらり旅での燃費とか。
2010年03月07日(日) ★春の熱海ぶらり旅♪
2010年05月05日(水) ★九州（弾丸）ぶらり旅♪
2010年06月12日(土) ★さくらんぼ狩り
2010年08月15日(日) ★山中湖ぶらり旅♪
2010年08月28日(土) ★富士サファリ
2010年11月06日(土) 紅葉狩り♪
2011年01月02日(日) ★沼津ぶらり旅♪
2011年05月05日(木) ★ＧＷぶらり旅♪
2011年08月18日(木) ★浜名湖ぶらり旅♪その6
2012年01月07日(土) ぶらり旅♪での渋滞とか燃費とか
→関連日記 →関連日記 →関連日記→関連日記→関連日記→関連日記
| 2012年06月24日(日) |
レクサスGSに買い替え(^^) |
ちょこちょこと前日記で写真アップして紹介していましたが、2年10ヶ月乗った30プリウスからレクサスGS350に乗り換えました。
けっこういきなりだった、というか、たまたま展示してあったGS350（2007モデル）)を見て冷やかし半分で試乗してみたら、剛性感あるどっしりとした走り、フリクションを感じさせないスムースで静寂な走り、ヤマハ謹製の2GRユニット（V6/3,500cc、315ps/6400/rpm、38.4kg・m/4800/rpm）のグイグイ湧き出るトルクフルな走りにやられちゃったパターンの買い替えになります(^^)
っと言っても、もともと興味のある車だったのは確かなんですよ。
2005年8月、満を持して日本での販売を開始したレクサスの記念すべき初号機がこのGSということで、乗ってみたかった車の1つでした。
内外装品質、各部造り込み、エンジン組上げ、各部耐久性能、対故障/不具合品質、各部質感などなど日本発売第一号車の名に恥じない車に仕上げられた気合の入った車、それがGSという車だと思います。
ちなみにこのGSはアメリカの市場調査会社J.D.パワー・アンド・アソシエイツが実施した100台あたりの不具合件数を集計する米国自動車耐久品質調査SM(VDS)で、2005年に引き続き2006年もミッド・ラグジュアリー部門において、不具合件数報告が最も少なかった車の1位の栄誉を獲得しています。
（TOP3はレクサスGS、インフィニティMシリーズ、メルセデス･ベンツEクラスの順）
ボディカラーはプレミアムシルバー （1F2）です。
発売当時（2005年）10色あったボディカラーのうち、6層コート塗装だったのはこの1F2と4S7（プレミアムベージュ）の2色のみになります。
その後、プレミアムライトブルー（8T9）が追加され、6層コートのプレミアムカラーは3色に。
2007/10月に4S7がラインナップから外され1F2と8T9のみに、2011/5月に8T9が外され、結局最初から最後までラインナップに存在した6層コートは、このプレミアムシルバー （1F2）のみなります。
＜納車時にお願いしたパーツ＞（写真はその一部）
HIDヘッドライトのバルブ→HID8000Kに交換
ハロゲンフォグ→HID6000Kフォグキット（HB4)に交換
ドアミラーウェルカムライト→LEDに交換
ポジション球→LED（T10)に交換
カーテシランプ→高輝度LEDに交換
ドアミラー→ブルーワイドミラーに交換
ステアリング＆ファンクションスイッチ→純正新品交換（エアバッグユニット省く）
シフトノブ→純正新品交換（パンチングレザー）
レクサス純正地上デジタルチューナー（品番:08548-00310）取り付け
TVキット取り付け
ピレリCINTURATO P7(チントゥラート・ランフラット)225/50/17/94H装着
ラゲッジ照明球→LEDに交換
レーダー探知機（ユピテルGWR51sd）装着
モニタ付きドライブレコーダー装着
ステアリングエンブレム
ボディコーティング
＜その他希望または装備＞
ノンエアロ（純正Fリップ、純正Rスポは可）
スモークフィルム無し
レザーシート
（状態によってレザーシートカバーで可）
ざっと見て、いつものお約束のモディファイ内容が並んでいますが、今回はいつもやっているフルエアロ、ローダウン、インチアップがありません。
とりあえず今回は大人めにして綺麗に乗ろうかな、っと思い、見た目の変更点はほぼ皆無です。
今まで乗った車達は例外無くインチアップ＆ローダウンしてノーマルの乗り心地を知らずに乗っていたので、今回はノーマルの乗り心地を味わってみよう、という思いもあってローダウン、インチアップは見送りました。
個々のパーツに関しては後日ぼちぼち日記を書きますので、お待ち下さい。
いくつか写真を並べますね。
このくらいの大きさ、私的にはちょうど良い大きさで乗りやすいですね。
レクサス GS350（05年7月-11年12月）
型式 DBA-GRS191
全長ｘ全幅ｘ全高 4830x1820x1425（mm）
ホイールベース 2850（mm）
車体重量 1640（kg）
最小回転半径 5.2（m）
ミッション 6AT
エンジン型式 2GR-FSE/V型6気筒DOHC（ヤマハ製）
総排気量 3456（cc）
最高出力/回転 232kw（315ps）/6400/rpm
最大トルク/回転数 377n・m（38.4kg・m）/4800/rpm
燃料タンク容量 71（リットル）
10-15モード燃費 10（km/L）
サスペンション形式 前/ダブルウィッシュボーン 後/マルチリンク式
前に乗っていた31セルシオ（5015x1830x1470）と比べると、ちょっと短くて、ちょっと低いディメンションになります。
ホイールベースは31セルシオが2925mmで後席の広さは比べるまでもなく31セルシオの方が広いですね。
このあたり（後席の広さ、寛ぎ感など）は車の性格による違いというか、ショーファードリブンを想定して設計されたセルシオに対してドライバーズカーとして造りこまれたGSの違いですね。
っと言っても、GSが狭い訳ではなく、十分に大人が寛げる空間があると思います。
16アリストの面影を色濃く残すフェイスになっています。
っと言っても、16アリストは海外ではレクサスGSだったので当たり前ですね。
トランクが一段上がっているハイデッキスタイルなのが良く分かるサイドビュー。
キャラクタラインはドアパネルに弱めに引いてありますが（ドラノブ下ライン）、なんと言ってもハイライトは前後フェンダーの膨らみを押さえ込むように、キャビンをギュッと押さえ込むように引かれたラインですね。
そのライン引き効果でオーバーフェンダーのような見た目になっています。
そしてそのラインはやや高め位置（ドアノブ上のサッシライン）で引かれているため、キャビンを小さく見せ、ボディサイドをスポーティに見せるのに一役買っています。
レクサス純正10本スポークアルミ、フィルム無しということで、上品な見た目が気に入っています。
ヘッドライトにHID8000K、フォグにHID6000Kを装着してもらいました。
どこかにLEDデイライト付けたいですね。
落ち着いた見た目とは裏腹にヤマハ製の2GRユニット（V6/3,500cc、315ps/6400/rpm、38.4kg・m/4800/rpm）は踏み込めば息の長い怒涛の加速を味わうことも出来ますが、ゆったりのんびり流す走りがとても気持ち良いですね。
この2GR-FSE、このエンジンは素晴らしいですね、傑作だと思います。
（足回りを含めて）フリクションを全く感じない回転上昇の滑らかさ、3,500回転あたりから聞こえるやや乾いたそこそこスポーティなエンジン音、回転上昇と共に湧き出る太いトルク、D4ｰS燃焼コントロールの最適化による低燃費性能などなど、乗っていてとても楽しいエンジンだと思います。
ステアリング、シフトを新品交換し、レザーシートカバーも装着したことで乗り込んで気持ちの良いインテリアになりました。
ガッチリとしたボディ剛性はステアリング操作やドア開閉、各部操作系にも応用的に演出されていて、そこにフリクションを感じさせないスムースで静粛性の高い走りということで、安堵感というか安心感を感じますね。
＜30プリウス日記をご覧頂いていた方へ＞
このようなシンプル極まりない日記ですが、今までご覧頂き、どうもありがとうございます。
30プリウス関係の日記はあと1つありますので、お楽しみに。
今後とも宜しくお願い致します。
| 2012年06月17日(日) |
しゃぶしゃぶ食べ放題♪ |
しゃぶしゃぶが食べたい！ってことで行ってきました(^^)
過去のブッフェ関係は下記をご覧下さい。
2008年12月28日(日) マリンスタジアムとショートケーキ！！
2009年06月13日(土) さくらんぼ狩り(^^)
2009年06月27日(土) びわ食べ放題バスツアー！
2009年12月19日(土) ディズニーシー♪ (セイリングデイ・ブッフェ)
2009年12月25日(金) スカイクルーズ マクハリ
2010年06月12日(土) ★さくらんぼ狩り
2010年06月26日(土) 横浜中華街でブッフェランチ♪
2011年01月23日(日) プリンスバイキング
2011年05月15日(日) 横浜大飯店でブッフェランチ♪
やってきたのは、和食さとさんです。
この日やってきたのは・・・
なんと・・・
6月15（金）、16日（土）、17日（日）、18日（月）の4日間限定のお得なセットメニューがあるからなんです(^^)
通常の食べ放題プランに追加料金無しで70品の料理を食べることができます！
お寿司、天婦羅、茶碗蒸し、などなど色々な料理を楽しむことができます。
長崎のうまいもの味めぐりもやっています(^^)
どれも美味しそうです！
しゃぶしゃぶの鍋だしを5つから選べるので、昆布だしと白湯だしをチョイス。
それではしゃぶしゃぶやその他料理を頂きましょう。
豚バラのしゃぶしゃぶ、脂身トロトロで美味しいですね〜。
揚げたて熱々の季節の天婦羅盛り、茶碗蒸しも(^^)
ミニお寿司も(^^)
豆ご飯、きびなごフライも(^^)
お腹も満足したところで、帰ることにしましょう。
そうそう、マイレクサスに30プリウスの時に使っていたレーダー探知機、ユピテル GWR51sdとモニタ付ドライブレコーダを装着しました。
GSのステアリングコラム下にあるOBD�競灰優�タにGWR51sdを接続して色々な車両情報を表示してくれています。
後ろから見ると、こんな感じ。
6月と言えばフルーツの出盛りということで、さくらんぼ＆びわをお取り寄せしてみました。
過去の果物関係の日記は下記をご覧ください。
2009年06月13日(土) さくらんぼ狩り(^^)
2009年06月27日(土) びわ食べ放題バスツアー！
2010年05月28日(金) この時期限定のお取り寄せ（生ライチ）
2010年06月12日(土) ★さくらんぼ狩り
2010年07月01日(木) ライチの極うま種、ノーミツ！
2011年05月24日(火) この時期お約束の・・・（パイン）
2011年06月07日(火) この時期限定の・・・（生ライチ）
2011年07月15日(金) さくらんぼ♪
2011年10月29日(土) 荒尾梨！
2011年11月19日(土) 食欲の秋のお取りよせ♪（富有柿）
2012年04月21日(土) 初夏の味(^^)びわ
2012年06月09日(土) ボゴールパイン♪
山梨県南アルプス市にあるJAこま野さんから真っ赤に熟れた佐藤錦が届きました。
まずはウンチクでも読んで・・・
今年のさくらんぼは天候に恵まれて太陽の恵みをいっぱいに浴びて色、甘み共に濃いようです。
酸味無く、甘さ濃いのに爽やかな後味、これは美味しい！
さて、こんどはびわです。
千葉県の房総富浦からびわが届きました。
（写真撮る前に何個か食べちゃいました^^;)
4月にも長崎の茂木びわを取り寄せたけど、大好きなので今度は富浦びわです(^^)
皮をむくと、果汁が溢れ出てきます。
ガブリとやると、堰を切ったように果汁が溢れ出て、というか、流れ出てきます。
風味のあるまろやかな甘さ、美味しいですね。
っという訳で、美味しいかにが食べたい！ってことで、行ってきました。
日記タイトルからして、レッドロブスターさんっぽいですが、違うんですよ。
かに将軍さんです(^^)
写真枚数けっこう多めです(^^;)
写真1枚あたりのデータ容量は表示時間短縮のため（サクッと見れるように）100KB前後に抑えていますが、表示に多少時間がかかるかもしれませんので御了承下さい(^^;)
それでは出発！
東関東道 湾岸幕張PAでちょっと休憩。
右前から。
横から。
ちょっと移動して、また右前から(^^)
あっ、まだレクサスGSへの買い替えの日記を書いていませんでした(^^;)
っと言うのも納車時にお願いしたパーツのいくつかがまだ未装着で（未完成なので）、明日（6/11)から数日間ショップに入院するんですよね。
（パーツ装着とか遮音材敷き詰め作業など）
っということで、もうしばらくお待ち下さい。
でも、（日中の）見た目はこの写真と変わらないんですよ。
純正10スポークホイールが上品&スポーティで気に入ったのと、走ってみたいタイヤ（ピレリ225/50/17）があったので、ホイールはこのままです。
社外ホイールに交換する際にちょっと厄介な存在になるレクサス純正TPMSが無ければ、っと思ったりもしますが、純正17インチの滑らかでしっとり・ゆったりとした乗り心地、なかなか良いです(^^)
私的にはタイヤ空気圧を常時モニタリングしてくれる頼りになる安全装備であるTPMSを純正装着した車に乗ってみたかったので、これを外すわけにはいかないってのも純正ホイールのままの理由ですね。
BBSなど一部の社外ホイールではレクサス純正TPMSがそのまま装着できるホイールがあるにはあるんですけどね。
※TPMS＝タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム。
（タイヤ空気圧監視システム）
関連日記になります。
参照ください。
2011年04月06日(水) OBD��
さて、千葉駅近くにやってきました。
マイレクサスは千葉三越さんの駐車場に止めました。
かに将軍は全国に4店舗（北海道札幌市、千葉県千葉市中央区、愛知県名古屋市、岐阜県岐阜市）しかないので、一番最寄の千葉店へ食べに来たわけです。
やってきました。
JR千葉駅ちかくにある北海道かに将軍 千葉店さん。
大きなタラバが目印(^^)
（さっきマイレクサスを止めた三越さんの駐車場から徒歩2分くらい）
店内入ると、庭園風の造りで、池（いけす？）にはカニがたくさんいました(^^)
それでは個室でゆっくりと活ズワイかに造りと姿ゆで会席を頂きましょう。
部屋に入ると、活ズワイかに姿ゆでがお出迎え(^^)
けっこう大きいですね。
食べ易いように殻がそぎ切られています。
身も味噌もたっぷりです(^^)
皿にほぐし出して、かに味噌を添えて・・・
文句無く美味い！
いやいや、「添えて」なんて言う甘っちょろいのじゃダメですよね・・・
やっぱり・・・
これですよ！
かに味噌たっぷりの甲羅にほぐし身をごっそりと入れガツガツと・・・
このほぐし身と味噌のコンビネーション、反則技レベルの美味しさです！
川越スマイルに30点満点レベル(^^)
無口になるのも納得の美味しさです。
この後、甲羅に隅にほんの少し残った味噌を残らず頂くために、ご飯一口分を甲羅に入れてかき混ぜ、岩塩降っていただくのもアリかな、と。
活ズワイのお造り。
ねっとりと舌に絡みつく生ズワイの身、クリームのように舌でとろけるこってり濃厚な甘さも感じる美味しい逸品でした。
その濃厚な甘さを殺さないよう、醤油は先っちょにほんの少しだけ、もしくは醤油は付けず、岩塩を少々付けて頂くのもアリかな、と。
かに肉たっぷりのシウマイ。
甘くて美味しかった。
小さな釜がやってきました。
かに釜飯です！
生米・生かにから炊いて、火が消えたら、20分蒸らして出来上がりです。
釜飯の出来上がり待ちの間に、かに天婦羅とかに汁です。
熱々で身がフワフワ柔らかい天婦羅、何本でもやれそうなほど美味しい！
釜飯が炊き上がりました！
これまた最高です！
かにの風味、程よい出汁の聞き具合、炊きたて熱々とうことで、これも何杯でもやれそうです(^^)
最初に出てきた茹でズワイをちょっと残しておいて（味噌も）、炊き上がった釜飯にサッと混ぜて、1分ほど蒸らしていただくのもアリかな、と。
かにのほぐし身がたっぷりと入ったかに太巻き。
柔らかなかに身、サクッと食感良いきゅうり、美味しいですね。
〆のバニラアイス抹茶クリームかけ。
バニラの甘さと程よい苦みの抹茶、さっぱりとした美味しさでした。
お腹もいっぱいになったところで、ぶらぶらしながら帰ることにしましょう。
帰りの首都高、レインボーブリッジにて。
先で（永福出口付近で）事故があったようで、大渋滞でした。
ゆっくりのんびり行きましょう。
あまりの大渋滞ぶりに、レインボーブリッジ過ぎたところにある芝浦PAでお茶休憩。
芝浦PAにはファミマがあって、カー用品もちょっと置いています。
っとうことで、けっこう雨が降っていたので、フロントガラスにスプレーして雨粒をコロコロと撥水させる即席撥水スプレーを買いました。
それではのんびりと帰りましょう。
あまり聞きなれない名前のパインですが、スナックパインと言えば、「あ〜、あれね！」となりますよね。
品種で言うところの、ボゴール種ということになります。
関連日記になります。
参照下さい。
2011年05月24日(火) この時期お約束の・・・
沖縄は八重山産のボゴールパイン（とピーチパインの2ヶ）をお取り寄せしてみました。
ちょい小ぶりなのがボゴール種の特徴です。
ボゴール種は手でちぎって食べます。
まるでスナックのように手軽に頂くことができます。
こんな感じで手で簡単にちぎることができます。
それにしてもジューシーさ、ハンパじゃありません。
ちぎる度に濃厚な甘いパインジュースが溢れ出てきます。
お皿に溜まったジュースを杯に見立てて飲み干したいくらいです(^^)
そして、さらに美味しいのは・・・
この芯の部分です。
普通のパインの芯は堅いし甘み少ないから食べないけど、ボゴールの美味しさの本丸は芯なんですよ。
この芯がサックサク・ジューシーで爽やかなエグミの無いスッキリした甘さで、最高に美味しいんですよ。
東京都墨田区にある今話題のスポット、東京スカイツリーに遊びに行ってきました。
＜東京スカイツリー＞
設計/日建設計
施工/大林組
事業主/東武鉄道
総事業費/650億円
駐車場台数1,028台
東京スカイツリーまであとちょっとです。
あらっ、ナビ画面がプリウスじゃありません・・・。
このタイミングで言うのも何ですが、つい先日30プリウスからレクサスGSに買い換えたんですよ。
っという訳で、レクサスGSが納車されて初のちょっとしたドライブ（ほんの19キロですが）なんです。
さり気なく日記タイトルも変更してあります(^^)
※レクサスGSに関しては（納車時装着パーツなどは）後日報告いたしますので、少々お待ち下さい。
もう直ぐそこに東京スカイツリーがあります！
天気予報的中の曇り空ですね〜。
（午前中降水確率60％、午後20〜30％・・・墨田区）
スカイツリーのあまりの高さにてっぺんまで写りませんでした・・・すいません(^^;)
さて、東京スカイツリーに行きましょう。
東京スカイツリー（東京ソラマチ）には同敷地内に2箇所の駐車場があります。（350円/30分）
2つの駐車場で併せて合計1028台のキャパがあります。
朝8時過ぎということで、まだ空車でした(^^)
館内へアクセスし易い（ソラマチ3Fと4Fの中間にある）P5Fに駐車することができました。
GSの色はプレミアムシルバー （1F2）です。
艶やかな6層コート塗装はそこそこ地味だけど、グラマラスな品の良さを感じます。
さて、駐車場から外に出て、スカイツリーを見てみると・・・
生憎の曇り空で地上350ｍの天望デッキが隠れています(^^;)
まずはすみだ水族館に遊びに行きましょう。
光合成によって水草から小さな気泡が出ています。
呼吸する水槽の中はとても綺麗で気持ち良さそうでした。
水量約350トン、国内最大級の屋内開放のプール型水槽ではペンギン、オットセイが気持ち良さそうに泳いでいました。
砂からニョロニョロっと顔を出しているのはチンアナゴです。
砂に埋まっている胴体はどのくらいの長さかと言うと・・・
こんな感じです(^^)
全長は約25センチほどでした。
砂に入るときは尻尾からニョロニョロっと入って、胴体が半分くらい砂に入ったら、後は素早くスルスルッ！と中に入っていき見えなくなりました。
この可愛いしぐさ、お土産人気ナンバー1になるのも納得ですね。
さて、すみだ水族館を出て、ちょっとスカイツリー周辺を散策することに。
東京スカイツリーから徒歩5分にある煎餅一筋三代90年の歴史を誇るみりん堂さんにやってきました。
みりん堂さんでお目当ての東京スカイツリー煎餅（普通の煎餅ｘ3枚分の原料を使った大きな長方形の絵入り煎餅）などを買いました。
みりん堂さんの前から見た東京スカイツリー。
さっきまでの雲が無くなっています！
良い感じですね〜。
さて、お腹が空いてきました。
スカイツリーに戻ってランチにしましょう。
6F/ソラマチダイニングにあるさぼてんさんでとんかつを食べることにしました。
とんかつが運ばれてくるまでの時間で千切りキャベツお代わり1杯はやれますよ(^^)
やってきました！
さぼてんソラマチ店限定のどど〜んとそびえるスカイツリープレートです。
衣サックサクで美味しかった！
お代わりできるキャベツ、ご飯、赤出汁のおかげで、お腹いっぱいです(^^)
お腹がいっぱいになったところで、窓の外を見ると、何やら明るくなってきました。
外に出てみると・・・
天気予報が外れて青空も見えてきました！
良い感じですね〜。
それではスカイツリーに登頂しましょう。
チケットカウンターでチケットをもらう際に、綺麗に光るトレーの上にチケットを置いてくれます。
ワクワクしてきました！
エレベーターホール手前に出発ゲート（手荷物チェック→自動改札）がありました。
さらにワクワク度アップ(^^)
それでは分速600mの40人乗りの東芝製エレベーターで地上350ｍにある天望デッキに上がりましょう。（耳がツーンとなるので耳抜きしておいた方が良いですよ）
エレベーターの扉が開くと、そこに広がる見たことのない景色に「おぅ〜！」という歓声が沸き起こりました。
それにしても高いですね。
慣れるまでちょっとクラクラしました(^^;)
下に見える人や車がゴマ粒くらいの大きさです。
ここでしか食べることができないスカイツリーソフトでも頂きながら、ちょっと休憩。
地上350ｍからの見慣れない景色にちょっとクラクラしてます(^^;)
ちなみにここ、地上350ｍの天望デッキから、さらに上にある天望回廊へ行くための待ち時間は50分でした。
っというわけで天望回廊はまた今度来たときに行くことにしました。
天望デッキの下階にある透明ガラスの床。
シンプルだけど、けっこうゾクゾクするんですよ、これ(^^)
それではオフィシャルショップその他を巡ってぶらぶらとお買い物でもしましょう。
スカイツリータウン/ソラマチ2階に、にきにきにきにき二木の菓子！さんがありました(^^)
お土産も買ったことだし、ぼちぼち帰ることにしましょう。
駐車場から出ると（16時半頃）、まだまだたくさんの方たちでスカイツリー周辺は賑わっていました。
日が落ちてスカイツリーがライトアップ（江戸紫色）された姿も一見ですからね、艶っぽいスカイツリーの夜姿は今度見に来ることにしましょう。
今回の東京スカイツリー（東京ソラマチ）でのお土産。
オフィシャル土産・人気ナンバー1の東京スカイツリーロングロール、スカイツリー限定の東京ばな奈ツリーチョコバナナ味「見ぃつけたっ」、スカイツリー限定の消しゴムとかシール＆スタンプ、すみだ水族館内限定販売の海洋堂さんのフィギュア、二木の菓子さんで買った美味しそうな浮き菓子、みりん堂さんで買った東京スカイツリー煎餅など。
東京スカイツリーは東京ソラマチ、すみだ水族館、プラネタリウム天空など見所満載で、1日いても全く飽きないとても楽しい場所だと思いました。
東京ソラマチ2Fのフードマルシェには生鮮、鮮魚、惣菜もあるので、夕飯の支度を考えずにゆっくりと遊ぶことができます。
東京スカイツリーは浅草や上野動物園も近いので、そのあたりも絡めて見て回ると、とても1日じゃ足りない、奥の深いスポットだと思います。
東京スカイツリーのおまけ写真↓
東京ソラマチ3Fフロアにこんなものがありました。
これはかつて業平橋駅の貨物ヤードで実際に使われていたレールの輪切りです。
こんなところに業平橋駅の名残を思うアイテムが隠されていました。
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