ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）

愛車のモディファイ・メンテナンス・ドライブ・トラブル・旅行などを書いています。

★みんカラ始めました(^^)★
　
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HIROS

～愛車の目次～

＜BMW　E36　325セダン＞
2000年05月～2005年12月

＜21セルシオ前期＞
2005年12月～2007年04月

＜31セルシオ前期＞
2007年04月～2007年10月

＜31セルシオ後期仕様＞
2007年10月～2008年07月

＜20プリウス後期＞
2008年07月～2009年07月

＜30プリウス＞
2009年07月～2012年6月

★2009年12月17日発売のマガジンボックスさんの
「プリウス　アップグレード・マニュアル」にマイプリウスが掲載されました！

＜レクサスGS350（GRS191）＞
2012年6月～2014年7月

＜ポルシェカイエン955＞
2014年7月～

2012年02月25日(土)

LED電球

出始めのときは、けっこうな値段だったLED電球ですが、最近は各社参入して値段も下がってきましたね。

っというわけで、アイリスオーヤマさんのLED電球を買ってきました。
(LDA7L-H-V4)

見た目の比較としてLED電球と電球型蛍光灯を並べてみました。
LED電球は口金から上が細くなっているので小さく見えるし、実際に長さはちょっと短いですね。

ライフは10時間/日の使用で約10年間、これがありがたいですね。
手の届かない高所の電球交換って、足場必要だし危ないしってことで、このライフの長さ、私的には一番の魅力ですね。

今までの電球型蛍光灯の光具合を見てみましょう。

これが今までの電球型蛍光灯の光になります。
これはこれで十分な明るさだと思いますね。

それでは電球型蛍光灯からLED電球に交換しましょう。

やや小さくなって奥に入り込んだ見た目ですね。

さて、スイッチを入れてみましょう。

スイッチ入れたら、家族みんな口揃えて「明る～い！」となりました(^^)
これ、ホントに明るいです！
今までの電球型蛍光灯に比べて確実に明るいですね。

抜群の明るさ、長寿命、省電力などなどメリットの多いLED電球、家庭用の普及はけっこうな勢いですよね。

10年後の自動車へのLEDヘッドライトの標準装着率はどのくらいまで上がっているんでしょうか。

そうそう、照明器具から垂れ下がったヒモにぶら下がっているのは・・・

2008年～2009年の年越し旅行で行った三浦半島　城ヶ島のお土産屋ストリート入り口にある北原園さんで頂いたふぐの親子です(^^)

この頃からふぐに縁があったようですね(^^)

気持ち良さそうにリビングで泳ぐこの可愛いふぐの親子を見ると、あの時の旅を思い出すので、我が家の良いメモリアルグッズになっています。

あの城ヶ島のお土産屋ストリートは20プリウスで通ったけど、道幅狭くて、最初この道を前にした時は「えっ、ここ、車通れるの？」と本当に思いました。

ちなみにそのお土産屋ストリートの写真がこれ↓

軽自動車でもけっこうなすれすれ具合なんですよ。
20プリウス（車幅1725）の運転席から見ると、店頭のお土産の棚に当たりそうでヒヤヒヤでした。

ここ通るときは、EV走行の場合がほとんどだったので、新年のお買い物で賑わうこの通りにいる大勢の方々にマイカーの存在が気付いてもらえず、とても緊張しながらハンドルを握ったのを覚えています。
窓開けて「すいませ～ん、通りますぅ(^^;)」って言いながら通りました。

LEDつながりってことで、下記日記もどうぞ。

2009年04月25日(土) 　LEDデイライトを付けよう！

2009年04月29日(水) 　LEDデイランプ装着！

2009年08月31日(月) 　シフトイルミネーション

 2009年09月14日(月) 　LEDライト

 2009年10月01日(木) 　室内照明のLED化

 2009年11月03日(火) 　LEDスモールランプとライセンスランプ

 2010年11月28日(日) 　★ジュエルミネーション★

2010年12月11日(土)　 LEDデイライト1/2

2010年12月18日(土) LEDデイライト　2/2

2012年02月17日(金)

2012 MotorWeek Drivers' Choice Award

アメリカの人気TV番組、 MotorWeekの2012年の各カテゴリ別の優秀車が発表されたので、ちょっと見てみましょう。
（アメリカ・ニュージャージーに住む友人のKENTさんに教えてもらいました。KENTさん、ど～も(^^)

＜MotorWeekって？＞
放送開始は1981年。
ユーザー目線のテスト、評価が人気のアメリカの自動車評価番組の草分け。

それでは2012年の各カテゴリ別の優秀車を見てみましょう。

＜2012 MotorWeek Drivers' Choice Award Winners＞

1. Best of the Year 　Ford Mustang Boss 302
2. Best Subcompact Car 　Kia Rio・Hyundai Accent
3. Best Compact Car 　Subaru Impreza
4. Best Family Sedan 　Hyundai Sonata・Kia Optima
5. Best Minivan 　Honda Odyssey
6. Best Convertible Chevrolet 　Camaro Convertible
7. Best Luxury Sedan 　Infiniti M
8. Best Sport Sedan 　Volkswagen Jetta GLI
9. Best Sport Coupe 　Cadillac CTS Coupe
10. Best Performance Car 　Ford Mustang Boss 302
11. Best Small Utility 　Mazda CX-5
12. Best Large Utility 　Jeep Grand Cherokee　Dodge Durango
13. Best Pickup Truck 　Ford F-150
14. Best Eco-Friendly 　Toyota Prius Family
15. Best Dream Machine 　Ferrari 458 Italia・Mercedes-Benz SLS AMG・Porsche 911

気になる車を見てみましょう。

2. Best Subcompact Carに選ばれた韓国のKia Rio（Hyundai Accent）、ちょっとヴィッツに似てる雰囲気だけど、なかなかカッコ良いと思いますね。

ヘッドランプ、フォグランプベゼル、ラジエータグリルのつり上げ角度を合わせることで、コンパクトカーでありながら、キリッとし引き締まった堂々としたフェイスですね。
ボディサイドにキャラクタラインがあれば、塊感増して尚良かったかも。

これはヒュンダイのVeloster。
受賞はしていないけど、ワイド＆ローで、流行のデザインを取り入れた、なかなか魅力ある車に仕上がっていると思います。

先ほどのKia Rio（Hyundai Accent）がキリッと引き締まったフェイスなのに対して、こちらは曲線を組み合わせた幾何学的な未来感のあるフェイスになっています。

この写真、良～く見ると、右リヤドアがあります。

でも、左リヤドアは無いとう、変則的なスタイル、なかなか面白いですね。

ボディ同色ライン入りのオシャレな18インチアルミ、スポーティなセンターマフラー、綺麗にインストールされたリヤカメラ、近未来感たっぷりなインパネ、TPMS標準装備などなど若者にグッと刺さりそうな内容は、元気のあるヒュンダイの勢いをそのままカタチにしたような車だと思います。

<ヒュンダイ　Veloster＞

エンジン　直4/1.6L
最高出力　　140ps/6300rpm
最大トルク　17.0kgm/4850rpm
全長　4220mm
全幅　1790mm
全高　1400mm
ホイールベース　2650mm
販売価格　$17,300MSRP～（約140万円～くらい）

今は大型バス、ユニバースのみを販売しているヒュンダイモータージャパンだけど、家電や携帯電話（サムスン→ギャラクシー、LG→オプティマス）など韓国の家電メーカーの日本進出の勢いを背景にヒュンダイが日本の乗用車マーケットに再上陸する日も近いかも。
日本の自動車メーカーもうかうかしていられない状況ですね・・・。

3. Best Compact Carにはスバルの新型インプレッサが選ばれています。

1.6i-L（FF)で約170万円は、走行性能・環境性能などを考えると、けっこうバーゲンプライスだと思いますね。
実燃費も良さそうだし。

このクラスにリヤサス→ダブルウィッシュボーンを採用していることから、スバルのやる気をガンガン感じますね。
秋ごろにはハイブリッドも追加されるようです。
1.6リッター・ターボ付き水平対向エンジン＋電気モーターの走り、今から楽しみですね。

4. Best Family Sedanにも韓国車が選ばれています。

写真は韓国・ソウルのロッテワールド前のタクシー乗り場で見かけた（乗った）ソナタです。
とにかくソナタがうじゃうじゃ走っていました。

Hyundai　Sonata（Kia Optima）は韓国だけでなく、アメリカでも大人気のようですね。

このBest Family Sedanのジャンル、その昔はトヨタ　カムリ、ホンダ　アコードの独壇場的なジャンルだったけど、その2大巨頭を抑えての受賞、ヒュンダイの勢い恐るべしですね。

11. Best Small Utilityには先日（2月16日）発売されたマツダ　CX-5が選ばれています。
アメリカでもスカイアクティブ技術が高く評価されているようです。

そして14. Best Eco-Friendlyに、プリウスが選ばれています。

プリウスとその派生車で「プリウスファミリー」として受賞していますね。

「・・・近年、色々なハイブリッドカーが発売されているが、未だかつてプリウスを超える車はいない」っという評価(^^)
プリウスオーナーとしては嬉しい評価ですね。

プリウスの完成度の高さはアメリカでも高く評価されているようで、嬉しい限りですね(^^)

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2012年02月05日(日)

マツダCX-5

本日行われた歴史あるマラソン大会、第61回別府大分毎日マラソン大会を見ていたら、何やら見慣れない車が先頭集団と共に走っていました。

発売前のマツダCX-5（2月16日発売）がそれで、サポートカーとして大会を盛り上げていたわけです。

満を持して市場投入されるフルスペックスカイアクティブ、マツダCX-5。
（ボディカラーはジールレッドマイカ）

堂々とした立派なボディですね。

ディーゼルエンジン搭載グレード、XDのスペックを見てみましょう。

・全長 x 全幅 x 全高 4,540 x 1,840 x 1,705mm
・ホイールベース 2,700mm
・ディーゼルエンジン　　SKYACTIV-D 2.2（2ステージターボ）
・排気量2,184cc
・最大トルク 420N・m/2,000rpm（42.8kgf・m/2000rpm）
・最高出力 129kW/4,500rpm（175ps/4500rpm）
・車両重量 1,510kg
・燃費（JC08モード［10・15モード］） 18.6km/L［20.0km/L］
・ミッション SKYACTIV-DRIVE（6速オートマチック）
・ステアリング電動パワーステアリング（コラム式）
・サスペンション（前）マクファーソンストラット／（後）マルチリンク
・ブレーキ（前）ベンチレーテッドディスク／（後）ディスク
・タイヤ 225/65R17

ホイールベースはプリウスと同じ2,700mmなので、後席居住性高そうですね。

2,200CCのディーゼルターボエンジンで、なんとトルクは、たったの2000回転で約43kgfというスポーツカー顔負けの大きなトルクが出ています。

CX-5のカタログには「V6/3500ccクラスを凌ぐ最大トルク」とあるけど、わずか2000回転でこのトルクはセンチュリーのV12/5000ccエンジン（460N・m/4,000回転）もびっくりの極太の低速トルクですね。
これだけトルクあると、街中から高速までシチュエーション問わずストレス無くスイスイと楽に走るでしょうね。

ちなみに31セルシオ（車重1870kg）は総排気量4292ccで最大トルク43.8kg・m（430N・m）/3400rpmでしたが、緩やかな上り坂がまるで下り坂のように感じるほど力強い、グワッっと大きな力で後ろから押し出されるトルク感溢れる加速だったので、車重の軽いCX-5の走りは相当に凄いだろうな、と思いますね。

マルチリンクのリヤサスは滑らかで乗り心地良さそうですね。
車高が高めのSUVということで、車内静かで快適そう。

燃費はこのクラスとしては上出来のJC08モードで18.6km/Lという素晴らしい数値、やりますね～スカイアクティブ！（10・15モード燃費は20km/L）
レギュラーに比べて燃料代の安い軽油ということで、こんな車を待っていた方も多いのではないでしょうか。

デミオ・スカイアクティブも魅力ある車ですが、CX-5も相当に楽しい車に仕上がっているようですね。

ちなみにライバルと思われるトヨタRAV4 2.4 スポーツ4WD（2008年09月～）のスペックは以下の通り。

車体重量 1530（kg）
全長 4,365mm(SPORT,X)/4,335mm(STYLE)
全幅 1,855mm(SPORT)/1,815mm(X,STYLE)
全高 1,685mm
直列4気筒DOHC
総排気量 2362（cc）
最高出力125Kw（170ps）/6000/rpm
最大トルク224N・m/（22.8kgf・m）/4000/rpm
10-15モード燃費 12.6km/L(レギュラー）

モデル末期のRAV4にはちょっと酷な比較でしたね。

今年秋～冬にはハイブリッドを積んだ新型RAV4（ハリアー？）ハイブリッドが出るので、その時なら、この両車の比較は良い勝負かも。（実燃費で勝るRAV4ハイブリッド、軽油で維持費的に有利なCX-5）
RAV4ハイブリッドのカタログ燃費は22～23km/Lくらいのようです。

派生車としてレクサスから出る予定のCX300h、これ、良さそうですね！
今後発売される予定の車の中で私的に最も気になる存在です、これ。

CX300hは遮音材・吸音材など静粛性能向上を目的としたチューンがなされ、RAV4ハイブリッドよりも車両重量が増加するのは見えているので、カタログ燃費はRAV4ハイブリッドよりも10％くらい落ちるでしょうね。
価格的にはRAV4ハイブリッドよりも100万くらい高くなるんでしょうね。
（400万前後でしょうか）

先頭集団に張り付いて走るCX-5。

ボディ、シャシ、ミッション、エンジンと三拍子ならぬ四拍子揃ったフルスカイアクティブのCX-5。

今大会での燃費はどのくらいだったのでしょうか。

スカイブルーマイカのマツダスピードバージョンで派手なお披露目でも良かったかも。

CX-5の後ろを走るアクセラ。

大人4名乗車で、さらにルーフに重量物を載せているせいでしょうか、けっこうなローダウンな見た目でしたね。

CX-5とは関係無いけど、先頭集団がファミレスのジョイフル前を通過中(^^)

ジョイフルは、九州を中心に展開するファミレスで、本社は大分県大分市。

総店舗数707店舗（2012年1月1日現在）のうち、関東1都6県には26店舗しかありません。

なので、関東ではあまり見かけないので中継に映ったときは、テンション上がりましたね(^^)

二階堂むぎ焼酎の最高級品、吉四六（きっちょむ）の看板前を通過中(^^)

大分県の代表的民話の主人公の名前、吉四六（きっちょむ）を冠する大分県産麦焼酎を象徴する、そして九州を代表する逸品ですね。

そうそう、猫ひろしさん、頑張っていましたね。

沿道の声援に答えて両手を顔の横にやって「ニャ～！」と何回もやっていました(^^)
強い走り3、おもしろい走り7で走って自己ベストを7分以上も更新する2時間30分26秒ということで、大健闘でしたね。
カンボジア代表としてロンドンで是非ともニャ～！の雄姿を見たいですね。

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2012年02月04日(土)

ミドリフグとルリスズメダイ

いやいや、別に熱帯魚を飼おう！なんてことは思っていなかったんですよ。
（前から興味はあったけど）

そんな中、イオンの中にあったゲームセンターのUFOキャッチャーで運良くというか、やってしまったというか、ミドリフグを1匹GETしたんですよ。

それで、GETしたからには、ちゃんと飼おう！っということで、他階にあったペットショップに直行(^^)

店員さんのアドバイスのもと、あれやこれやと必要なものを揃えました。
（私、全くのド素人なので店員さんのアドバイスに感謝感謝でした）

エサ数種類、ゴミ取り網（ロングとショート）、バクテリア、濁り取り剤など。

あとは水槽、ヒーター、ろ過装置、照明、砂利、海水の元、マイクロバブル、土管、水草、温度計、予備フィルター、円筒状セラミックろ材（バクテリア繁殖用）など諸々を買って・・・

こんな感じで皆、元気良く泳いでいます(^^)

1匹じゃ可哀想ということで、ミドリフグ2匹、青が綺麗なルリスズメダイ（コバルトスズメダイ）も仲間入りして、合計4匹に(^^)

エサですが、固体によってあのエサは食べるけど、このエサは食べない、みたいな感じで、なかなかエサを統一できないんですよね。

そんな中、みんなが大好きなエサがあるんですよ！

そのエサとは・・・

生エビです(^^)
これを小さくちぎって水槽に入れると、我先にと（物凄い勢いで）皆が喰い付きます。

皆エビが大好きということで、我が家も副産物的にエビを食べる頻度が上がってエビ好きの私としては嬉しい限りです(^^)

2012年02月01日(水)

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