2002年11月14日(木)
輸入
とある人に、わがユーノスロードスターのカナダ持ち込みを相談したことがある。
「止めた方がいいよ。こっちで中古を買った方がいいくらいかかるとか。」
右、左とステアリング位置がちがうのもあるし、運搬料金が結構かかるというのもあるが、
それ以外に関税、税金等がべらぼうにかかるらしい。
ついでに、その方はこんなことを言っていた。
「日本の中古車がすんなりとおるのだったら、誰かそういった輸入代理店の業者いる。いないのは、やっぱり無理すぎるから。」
ごもっとも、誰も日本の右ステアリング車にのっていないし、そういった扱う業者もいない。
しかし、、、不思議だ。
こっちの中古車のミアータ(マツダ ロードスター)は、確かに日本の倍以上の値段が付けられている。小型ロードスター市場の中では、人気が絶大のため。
しかし、新車のミアータの値段は、装備は違えども、日本の値段と少し高いくらいであんまし代わらないのである。ほかの日本車では、同じ車でも日本とカナダでは、カナダの方が安い場合がある。
中古車にかかる関税なども、もちろん新車などにもかかるはず、、。
いったい日本の自動車メーカーは、どうやってカナダで儲けいてるんだろう?
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hisa(nabe)
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