今日は無線教習をやった。
無線教習とは、先生を乗せず１人で運転すること
で、精神的にはかなり自由な気持ちで運転出来る
同時に運転に自己責任がのしかかってきて
ほどよい緊張感でなかなかよい。
決められたコースをぐるぐる回る。回る。回る。
回りすぎて疲れた。
一応言われてきていた事は回るたびに思い出して
こなす、止まったら必ずローにして、発進したら
すぐにセカンドに入れる。優先道路の左右確認。
右折の時の確認、合図を付けるのを忘れるな・・・。
先生がいないので、実験的にハンドルを切るタイミング
を計ってみたり、じっくりタコメーターを見て
半クラッチしてみたり。
先生がどっから見ているのか最後まで分からなかった
建物の上から見ていたらしい。当たり前か。
無線から声がしなくなったので、見てないのかと
思って、めちゃめちゃ変な方向に蛇行しちゃったり
したのもきっとばっちり見られていただろう。
幸いこちらの声は向こうには聞こえていないので
「やべっ」「なにやってんだよ」「あーぁ」
などなどのぼやきは聞かれずにすんだ。
続けて次ぎの時間も同じ先生で、これは好都合。
顔を覚えてもらえやすいし、先生を観察していて
気を取られずにすむ。親切な先生だったと思う。
・・・・息が臭かったのが残念だが。
疑問が生じた。
カーブを曲がるときクラッチを踏むのか踏まないのか。
この前の関西弁兄ちゃんは「クラッチはなさんかい」
と言っていた。
今日の先生は「クラッチ踏みながら曲がれば曲がりやすい」
と言う。
キツイカーブの時はブレーキがっと踏んでスピードを
落として落として、曲がる。その時にクラッチを
踏んで置かないとガクガクってなるので、断続クラッチ
を使って曲がるんだよと、今日の先生はいう。
早めの速度で曲がれるか、曲がれないか。
もしくは曲がりやすいか。で踏む、踏まないを判断
するらしいけど、はたして関西兄ちゃんが、キツイ
カーブの時もクラッチはなさんかい！と言っていた
のかどうか覚えていないので、もし次ぎ乗ったら
聞いてみようかな。
ハンコもいっぱい押してもらえて、いい感じ。

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