道のりは遠い・・・

クルマが帰ってきました。
つーか、返してもらった。

結局、完治せず。

中古のエアポンプ単体では正常に動作し、触媒も問題なし。

なのに、ナゼか車載すると、エアポンプが作動しません。
電気系にも問題なし。

ナゼ？

原因はコンピューターでした。

私のは購入時から某Ｊ○Ｍレーシング製のＥＣＵが付いていました。
各リミッター解除とブーストアップ仕様の様です。

ただ、それだけではありませんでした。
触媒レス仕様になっていたのでした。

触媒レスならエアポンプはいらない。

つーワケで、エアポンプの制御を行っていませんでした。
なので、動作しない。

困ったゾ。

せっかく、エアポンプを買って触媒も付けたのに毒ガス車でやんの。
１０万掛けて遅くなって、毒ガスも変らない。

なんじゃソリャ。

こんなコトなら、エアポンプレスプーリーとかつけて、
本格的に毒ガス車になっちゃえば良かった。

ここで、選択肢は３つ

１）ノーマルコンピューター購入して付ける
２）やっぱ触媒はずして、いままで通り
３）ノーマルコンピューターにサブコン付けて制御

２）がイチバン安上がり。
でも、そうすると完全に今回の１０万が無駄になる。

１）だと確かにエアポンプは動作する。
そうすれば毒ガス車じゃなくなる。
中古で３万〜５万らしい。
予算的にはコレかなぁ・・・

ん？

ノーマルコンピューター？
つーことは、ノーマルブースト？
確かにフツーに近づくケド。。。

つーか、ノーマルじゃん、それって！

つーと何かい？
オレは１５万掛けてノーマルに戻すと？

ありえねぇ。

ぜってーにありえねぇ。

じゃあ、せめて３）かな。
でも、さらに１５万くらい掛かってしまう。
それで、ブーストアップでしょ。
今と同じジャン。

つーわけで、とりあえずＥＣＵの配線を強引に加工してアース直結。
エアポンプは常時作動の状態する。
あんまし良くない状態ですが、止まってるよりはヨシ。

そんでもって、ショップに相談に行く。

１）〜３）のドレがイイですかねー。

回答

４）

もう一つ道がありました。
それはフルコンにすることです。
ＲＯＭチューンでもサブコンでもなく、フルコン。

高そー。

いやいや、そうでもナイのですよ。
もちろんノーマルＥＣＵへの付け替えよりは高いです。
でも、ノーマルＥＣＵ＋サブコンよりは安いです。

忘れてましたよ。
パワーＦＣの存在を。
http://www.apexi.co.jp/products/electronics/powerfc.html

コマンダー付けると高いですが、つけなきゃ１０万程度。
現車あわせもすると、もうすこしかかりそうですケド。

つーワケで、

パワーＦＣ導入計画発動です！


























金貯まらんなぁー。はぁ。。。