ドライブついでにぶらっとショップを覗いてみたんです・・・Ｅ３６用のパーツ見ちゃうとダメですね〜・・・予想通り自制心が完全に無くなっちゃう私です（＾＾；）


ショップの棚にさり気なく置かれたＭＡＲＳ社製のＥ３６用ホイールスペーサー！

５ミリ、１０ミリ、１５ミリの３種類が置いてありました。
１０ミリ以上のスペーサーはハブ付きなので、高速直進時のブレなどがほとんど出ないようです。
サーキットをガンガンに攻めてもガタ、ブレ無し！みたいですね。






今履いているホイール、軽い！カッコ良い！で気に入ってるんだけど、気持ちホイールが奥に入ってるんですよね（ＴＴ）・・・フロントはまぁまぁな出具合なんだけど、リヤがちょっと引っ込み気味なんです。



私の装着しているホイール（Zenderのトロフィー、7.5ＪＸ17、オフセット35）やタイヤ（ピレリ　P6000　215/45)から考えてフロントに５ミリ、リヤに１０ミリぐらいがベストかな〜っということなんだけど・・・

私的にはツラツラな見た目にしたいんですよね〜ってことで、フェンダー内側（リヤ）のツメ折り加工を覚悟の上でフロントに１０ミリ、リヤに１５ミリをチョイス！
（フェンダーに干渉するかしないか？は装着してみないと何とも言えないんですよね）









これがスペーサー無しのリヤです。
かなり奥に引っ込んでますよね（ＴＴ）





最初に様子見ということで１０ミリをリヤに。







１０ミリ装着・・・スペーサー無しよりはカッコ良くなったけど、まだ出せる余裕がありますね〜。
これだと私的に納得できないなぁ〜（ＴＴ；）





ってことで、１５ミリを入れましょう！







１０ミリよりも５ミリ外に出るだけで随分と見た目というか、迫力が違うもんですね〜。
思っていたとおりのツライチです！

フェンダーのツメをカットすれば、あと５ミリくらい出せそうだけど、今回はこれで満足です。

フェンダー内側にツメがあるためタイヤとフェンダーの隙間には指も入らないくらいです（＾＾）




フロントは・・・



これがスペーサー装着前です。（分かり辛いけどね＾＾；）


もともとまぁまぁの出具合でした。





リヤから外した１０ミリを装着すると・・・


これがツラッツラで良い感じ!（＾＾）

もともとフロントはツライチ気味だったので、１０ミリ入れることで、はみ出そうなくらいのツライチに！




気になるフェンダーとの干渉・・・フロントは問題無し、リヤは大きなギャップを通過した時とかにタイヤのサイドウォールがツメに当たって「ガガ〜ガガ〜」っと音を出しますね・・・サスのキャンバーで上手くツメを避けると思ったけど、当たっちゃいましたね。

ツメ折り加工しなきゃ！ですね。



ハンドリングの変化も装着直後に運転した時に感じました。
（今はもう慣れちゃって分からないけど（＾＾；）

トレッドが広がったため、若干ハンドルが重くなった感じで、ワダチなどにハンドルを取られやすくなったかも（＾＾；）

コーナーリングは今までよりも安定してるというか、ググッと踏ん張ってくれるというか、なんか良い感じです（＾＾）

心配していた高速直進時のブレも無く、ハンドルはビシっと安定しています。

それと、スペーサー装着によってサスペンションのレバー比が長くなったことによって乗り心地が気持ち良くなりました（＾＾）






ホイールスペーサー、今まであまり注目してなかったパーツだけど、装着してツライチになると（＾＾）ですね。
見た目、走りともに満足なモディになりました。



ツライチついでに写真を撮ったりして（＾＾）