ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■3351, 3339, 2011年新聞・テレビ消滅 −４
学歴や肩書きや収入とかでなく、その人の持っている生まれながらの品位は、どうしようもないものである。
その人のもって生まれた何かである。
この本の中で、強く、優しく、美しい女性になるための「６６の法則」を挙げているが、
ーその中で幾つか選んでみたー
上品な女性は、
・礼状が書ける ・約束をきちんと守る ・型どおりの挨拶ができる ・長い人間関係を大切にする
・流行に飛びつかない ・姿勢を正しく保つ ・贅肉をつけない ・プライバシーを詮索しない
・よいことは隠れてする ・愛されるより愛する ・得意料理をもつ ・恋をすぐに打ち明けない
・人に擦り寄らない ・礼を尽くす
などなど、ビジネス、装い、話し方、恋愛にいたるまで、女性としての振舞い方を具体的に示してある。
何げない日常の立居振舞いに、女性の生き方と品位はおのずと表われるもの。
自分を卑下しすぎず、もちろん、うぬぼれず、「等身大の自信」を持つことである。
「強く優しく美しく、そして賢く」と示しているが、人間として「凛とすること」である。
私自身、ご存知の通りあまり品格のある方とは全く思ってなかった。
都合の良いところを選んだつもりはないが、上記の内容は全て〇と自認している。（また、自慢？）
（字数制限のためカット ２０１０年５月２９日）
女性の品格?装いから生き方まで ＰＨＰ研究所 ・坂東 眞理子【著】
(*・ω)ノβψε★βψε
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2006年05月29日(月)
1882, 新潟県活性化案ー２ おっ w(゜Д゜)w ハァョ?
この活性化案をベースに５月１６日、私の事務所で１４名が休憩二回をはさんで５時間にわたり議論をした。
利害と直接関係ない新潟県に対する危機感を持った参加者が多かったため、内容は濃いものとなった。
色いろな職業の人がバラエティーに散らばっていて、それぞれの立場からの視点が丁度よいバランスになっていた。
内容としてベストといってよかった。２０１０年の富山まで北陸新幹線開通後の新潟県の危機は深刻である。
さらに２０１４年には金沢までオープンする。その時、上越新幹線は北陸三県を背後にした北陸新幹線の枝葉になってしまう。
何故飛行場まで新幹線を通さなかったのか？アジア大陸の窓口としての拠点都市つくりをしてこなかったのだろうか？
この議論をした翌日、新潟東港?新潟空港?トキメッセ?寺泊を見てまわった。特に新幹線の延長可能な「廃線した貨物線」
をみたが、そこを生かせばそれほどのコストはかからない。２０年前に新潟空港まで新幹線を開通していれば、
環日本海拠点都市宣言をして都市づくりをしていれば、全く違った展開になっていたはずである。
今さら遅いといっていられない事態である。高崎から新潟県に新幹線を開通させるという大プロジェクトではない。
あと１０キロ足らずの新幹線を延長させるだけで「全く違った性格を持つ世界稀なる首都から直接乗り入れの新幹線になる」
ということが解らないのだから、角栄以後の政治家のレベルの低さに呆れてしまう。飛行場周辺と新潟駅の一体化を図るべきだ。
そのためには、骨太の奇策と思える計画が必要である。新幹線の延長したレールを共有して新交通システムー新潟駅~新潟空港間に
動くエレベーター（新交通システム）をつくり、一体化すればよい。ただしコストを安くすること！
羽田の新交通システムも周辺住民が多く利用しているではないか。新潟空港周辺をみてまわったが、その自然環境は素晴らしい。
そこと新潟駅周辺の集積された商業集積を結びつければよい。テーマパークのロシア村をつくったり新潟駅の再開発に
千数百億も投資するなら、せめて１０年前に飛行場に新幹線を乗り入れ、その周辺にサッカー場や、流通団地、専門学校や
大学の特区地区などに集中投資すべきであった。岡目八目ではないが、私の知人が呆れるのも解る。
ー以上、新潟県活性化案を補足するものである。 ゝд・) ノ バイ バイ！
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2005年05月29日(日)
1517, 酒中日記ー２
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05月29日(土)
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