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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■それはエコカーなんかじゃない
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エコカーというのは最低でも燃費が２０q／L以上、それでいて車両本体価格が安くてゼニの掛からないクルマのことだとオレは思っていた。しかし、政府の考えてるエコカーの意味はかなり違うようである。こんな贅沢なクルマまでもエコカーに認定されることがオレにはどうしても納得できない。このベンツのどこがエコカーなんだ。ふざけるな！とオレは言いたくなる。
ベンツ、日本でハイブリッド車発売 輸入車で初2009年9月3日22時59分
メルセデス・ベンツ日本法人は３日、輸入車初のハイブリッド車（ＨＶ）「Ｓクラス ハイブリッド ロング」を発売した。日本市場ではＨＶを代表とする国内メーカーのエコカーに人気が集中する。販売低迷に苦しむ輸入車各社も環境戦略を加速させており、エコカー市場がさらに拡大しそうだ。
「Ｓクラス」はベンツの最上級シリーズ。ＨＶは排気量３．５リットルで、燃費は１リットルあたり１１．２キロで先代モデルより３３％向上した。競合するトヨタ・レクサス最上級ＨＶの１２．２キロよりやや劣るものの、価格は１０５万円安い１４０５万円（税込み）に抑えた。エコカー減税の対象となり、輸入車で初めて自動車重量税、自動車取得税が１００％免税になった。
日本自動車輸入組合によると、今年１〜７月の輸入車販売は、前年同期比で２５．９％も減少。輸入車には、エコカー減税・補助金の対象車種が少なく、国産車のエコカーに人気が集中したあおりも受けたとみられる。
東京都内で開かれた３日の新車発表会で、ハンス・テンペル日本法人社長は「日本は、当社の各国別の販売台数で常に５位前後にくる大切な市場だ」と述べ、ＨＶ投入が販売増につながることに期待を示した。
さらに来年には、中位モデルの「Ｅクラス」で、燃費が良く、今年１０月から強化される排ガス規制を満たすクリーンディーゼル車を投入する。これも１００％免税の対象になる見通しだ。
そのほかの輸入車各社も続々とエコカーの発売計画を明らかにしている。ライバルのＢＭＷは来夏、最上級セダンの７シリーズのＨＶを日本に投入する。
アウディは、来年後半にスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）でクリーンディーゼル車を発売する。輸入車でトップのフォルクスワーゲンは、主力車「ゴルフ」などが減税対象になるようにエンジンを改良。来年にも改良モデルを投入する方針だ。
このＨＶベンツだが、１１．２q／Ｌなら普通である。昔に比べて燃費が良くなった今のクルマの中では平均以下と言えるだろう。価格が１４０５万ということだが、そんな高いクルマがエコカーだなんて、悪い冗談である。しかもそれだけのクルマを買えるような大金持ちに対して、自動車重量税、自動車取得税を１００％免税にする必要があるだろうか。１０倍くらいぼったくってやってもいいくらいである。オレの三菱ＦＴＯからはしっかりと重量税を取るのに、このＨＶベンツからは取らないというのがオレには許せないのである。ふざけるな！と言いたくなるぜ。
贅沢なクルマに乗ると言うことは、すなわち金持ちということである。金持ちにはしっかりと負担させるというのが正しい税負担のあり方だ。どうしてそんな当たり前のことができないのか。
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09月04日(金)
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