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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■新幹線開業で失われるモノとは何か？
ＪＲが並行在来線を分離して切り捨てるのではなく、新幹線から乗り換えて利用できる列車を多数走らせるという経営努力をしてくれるならばまだ可能性は残されている。しかし、そんなことは全く期待できない。工夫すればなんとか黒字にできるかも知れない路線が、一方的に切り捨てられて地元に押しつけられるというのが現実なのだ。それでも新幹線開業を望むのは、日本人に根強い「イナカモンドリーム」の信仰のせいである。何もない田舎に新幹線や高速道路が通ることで、二束三文の山林や田畑が値上がりして、莫大なゼニが転がり込むという期待が、田舎への新幹線建設の動機なのだ。そうして得られたゼニは一部の個人のモノだが、将来に発生する借金は自治体の借金となり無関係な多くの貧しい人々が負担することになる。なぜこのような不条理がまかり通るのか。残念ながら日本は昔からこうだったのだ。どうせ二束三文の土地は二束三文で取り上げて建設費の負担ができるだけ掛からないようにすれば、少しでも第三セクターの負担を小さくすることができたのである。
在来線に高速列車をガンガン走らせれば、私鉄やクルマに奪われた客を取り戻すことができる。これは歴史が証明している。関西では旧国鉄が新快速を走らせることで、阪急や京阪の長距離客を奪い取った。速度競争では京阪も阪急も新快速には勝ち目がなかった。その結果阪急や京阪は特急の停車駅を増やして、京都−大阪間の直通客を切り捨てたのである。新快速と速さで勝負することからさっさと降りたのだ。
並行在来線を経営する三セクの巨大な赤字は今後誰が負担するのだろうか。国も地方も増え続ける借金で倒れそうになっている。ガソリン税はその穴埋めの財源にもっともふさわしかったのだが、道路族の議員どもがその利権を手放さない。結局解決の手段はないままに借金だけがふくらんでいくのである。
「新幹線を開業してもいい。しかし、在来線の赤字の穴埋めは新幹線によって得られる利益から出すべきだ。分離して切り捨ててはならない！」
最初にこうした方針をきちっと打ち出すべきであったのに、とにかく新幹線を作って欲しい田舎代議士は、無責任にも並行在来線の経営分離を受け入れることと引き替えに新幹線の開業を得た。地方に将来の多大で確実な借金と、本当にあるかどうかわからない新幹線開業の利益をもたらしたのである。
日本をダメにしてきたのは「イナカモンドリーム」である。その幻想を田舎の連中が追い求める限り、地方の衰退はどんどん進行し、確実に滅びが訪れるのだ。そこに外国人地方参政権が導入されたとき、地方はどんどん押し寄せる中国人や韓国人の居住区となってしまうだろう。それが３０年先なのか、５０年先なのかはわからないが、確実にやってくる未来であることは確かである。
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07月16日(金)
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