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江草 乗の言いたい放題
by 江草 乗
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■リニア中央新幹線は必要か？
ＪＲ東海の２００９年３月期決算によれば、一株当たりの利益は約６万２０００円もある。６月１８日現在の株価は６１万円だからなかなかの優良会社である。しかし、その一株利益の内で配当に回されるのはわずか９０００円である。配当利回りにしてたったの１．４７％しかないのだ。あまりにも少なすぎるのである。オレが株主ならばそのリニア建設をやめて株主還元に回してくれよと思うだろう。そうすれば株価も上昇してキャピタルゲインもふくらむはずである。株主総会では株主は全員一致でその無謀なリニア計画に反対すべきである。
九州新幹線が開業した結果、在来線は赤字ローカル線へと転落した。これから開通する北陸新幹線も同様の結果をもたらすだろう。田舎では在来線が不便なために鉄道離れが起きたのである。それがさらに不便になったらますます鉄道離れが加速し、３セク化された在来線も経営が成り立たなくなっていく。今十分に役立ってる鉄道資産をたちまち不良資産に変えてしまうのが新幹線建設なのである。中央リニア新幹線の開業は、日本の至宝である東海道新幹線を不良資産に変えてしまう迷惑な事業なのだ。そのことを忘れてはならない。
どうしてもリニアをやりたいなら、東京から成田空港とか、大阪から関空という区間に走らせればいいだろう。東京駅から成田までリニアで１５分になればどれほど便利になるだろうか。そうした小規模で成功させてから考えればいいのである。今新幹線の存在しない場所で考えればいいわけで、すでに新幹線が走ってる区間に建設するのは実に馬鹿げたことであるとオレは思うのだ。
おそらくＪＲ東海はこの事業を強引にやるつもりみたいだし、株主たちはこの建設が自分たちにとってどれほどのマイナスになるのかわかってないようである。リニア新幹線が開業した後に赤字ローカル線になって、ＪＲのお荷物になってしまう東海道新幹線の哀れな姿をオレは想像してしまうのである。少子化はますます進行するだろうし、人口減少によって鉄道会社というビジネスモデルは将来崩壊するだろう。それを思えば今この巨額投資をする必要がどこにあるのかとオレは思ったのである。
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06月19日(金)
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